日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关(杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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