5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(sh中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分āng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(z中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分hòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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