在中美市场遇到挑 战，日产汽车下调全年经营利润预期

受销量不及预期在内的多个外部因素的影响，日产汽车公司(sī)日前宣(xuān)布将其全年(nián)营业利(lì)润预期下调(diào)14.5%。

作为日本第三大汽车制造商，日产预(yù)计2024财年(nián)截至3月31日的经营利润为 5300亿日元（约34.3亿美元），低于之前预测的6200亿日元。同时，公司预计全年净利润将从3900亿日元降至(zhì)3700亿(yì)日元。

公司(sī)在声明中指出，全球经营(yíng)环境的不确定性，特别是在中国市场的疲软表现和
美国市(shì)场的竞争(zhēng)加剧，严(yán)重(zhòng)影响了(le)销售业绩。此(cǐ)外
，今年初日本能登半岛的地震以及红海地区的航运中断也对公司的业务造成了冲击。

尤其值(zhí)得注(zhù)意的是，日(rì)产在中国市场面临的挑战。尽管在2024年第一季度(dù)中国市(shì)场表现(xiàn)出一定的(de)复苏，但(dàn)这并未(wèi)足以抵消整体的销量下 降。日产中国区2024年第一季度的累计销量(liàng)为(wèi)167291辆(liàng)，同比2023年下降(jiàng)明显。

结合此前日产发布(bù)的消息，这一(yī)下滑(huá)已持(chí)续存在一(yī)段(duàn)时间。日产在华合资(zī)公(gōng)司东风日(rì)产2023年的销量下降了21.53%，这也拖累了东风集(jí)团的业绩表现，东(dōng)风自2005年(nián)底上市以来首(shǒu)次出现(xiàn)亏损，非豪华品牌的市场空间被大幅挤
压，产品(pǐn)价格持(chí)续下(xià)降是造成这一状况(kuàng)的主(zhǔ)要 原因。

日产在美国市(shì)场的销售也受到(dào)挑战，尤(yóu)其是面对丰 田等竞争对手在混合动力车领域的领 先优势。日产首席(xí)【盘中播报】135只股长线走稳 站上年线执行官内田诚在新闻发(fā)布会上提(tí)到，尽管全球范围内对新(xīn)能(néng)源和混合动力车的需求增长，但公司在这一细分市场的表现未能满足预期(qī)。

此(cǐ)前该公司表示，希望通过扩展电动和传统燃油车【盘中播报】135只股长线走稳 站上年线型的产品线，应对未来市场的变化，同时实现电动车和燃油车的成本平价(jià)，并力(lì)争(zhēng)将营业利润率提升至6%以上。

为了有效应对供应链问题和成本压力，日产已采取措施改善与供(gōng)应商的(de)关系，并支持他们应对不断变
化的(de)市场(chǎng)需求。尽管日(rì)本公平交易监管机(jī)构曾指责日产在供应商支付问题上存在违规，首席执行官内田诚强调，这些问题已得到妥善处(chù)理，且与(yǔ)本次预(yù)期下 调无关。

有消息(xī)指出，日产正
在优化其全球(qiú)生(shēng)产和销售网络。该公司此前曾否认了关于日产计划在(zài)中国将其产能削
减30%的相(xiāng)关报道。但随后的一系列计划(huà)发布和(hé)本次对预期的下调，表明该公司正在寻
求优化生产效(xiào)率以适应当前市场状况。

去(qù)年12月
，日产中国投资公(gōng)司宣布与清华 大学成立(lì)联合研(yán)究中心，这一举措旨在利用中国(guó)的研(yán)发资源(yuán)加速电气化车型的(de)开发。日产最(zuì)近(jìn)更新的中(zhōng)期业(yè)务(wù)计(jì)划中也提到，公司计划(huà)到2026财年末增加(jiā)100万辆汽车的销量，并推出30款新车型(xíng)，其中包括16款电动汽车和14款内燃 机(jī)车型。

好消息是，日产预计新(xīn)的营业利润水平仍将比上一财年增长40%。这一预期表(biǎo)明公司正在逐(zhú)步恢复(【盘中播报】135只股长线走稳 站上年线fù)稳定，市场分析(xī)师指出，日产如何在(zài)全球市场中(zhōng)保持竞争力，尤其是在电动(dòng)车领域(yù)的表现，将是观察(chá)其未来表(biǎo)现的关键。

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