北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春 的阳光打在玻璃幕墙的金字上，光芒而耀眼，宣告了一场阔别四年之久的重磅回归。

^{4月24日的展(zhǎn)会(huì)外景。孙婉秋摄}

2024（第十八(bā)届）北京(jīng)国(guó)际汽车(chē)展览会于4月25日开幕，全球主流车企将同台竞技。

这场车展吹响的号角，吸引了1500家参(cān)展商。22万(wàn)平方米的展会现场集(jí)结了117辆(liàng)全球首发车，41辆概(gài)念车，278款
新(xīn)能源车型。

作为汽车行业的开年大戏，北(běi)京车展不(bù)仅是车企间的(de)“军备竞赛”，它传递出的风向(xiàng)意义，以及各家产品收获的反馈将直接(jiē)影响车企们的年度走势。某种程度上，它是一场(chǎng)综(zōng)合(hé)实(shí)力的角逐，不仅(jǐn)是产品(pǐn)端(duān)的较量
，也是营销打法、人气流量的 比(bǐ)拼。

同一空间的汇聚让车企(qǐ)们不(bù)再隔空，也无需喊话，同(tóng)场过招，贴身 肉搏，高下立现(xiàn)，火花四溅，而又高潮迭起。记叙日常生活p>

与(yǔ)此同时，随着汽车产业智能化、科技化进程加速，芯片、电池(chí)厂家等产业链企(qǐ)业也扎(zhā)堆亮相，大秀科技肌肉。

四年间，参(cān)展面孔和展位布局已不尽相同，有淹没(méi)在行业浪潮中的末路者，有半路杀出(chū)，来势汹汹欲颠覆行业的新晋入局者，也有奋力向前高(gāo)歌猛进的参与者。

不变的是行业车轮(lún)滚滚向前(qián)，永远不缺热浪与沸腾。

有备而来

对于这场硬仗(zhàng)，车企们显然有备而来。

比亚迪携
旗下5大子品(pǐn)牌登陆
北京(jīng)车
展。其中，王朝(cháo)网与海洋网将推出3款全(quán)新车型(xíng)；腾势将(jiāng)带来全球首发(fā)的Z9 GT；方程豹将带来量产版豹8、SUPER 3、SUPER 9的亮相；仰望将展示旗下U7、U9等车
型。

同样拥有(yǒu)庞大(dà)矩阵的长城汽车也团队作战，其携旗下5大子(zi)品牌亮相车展，展出超过20款新车型，包括全新升级的哈弗H6、新一(yī)代(dài)的哈弗H9、蓝山智驾驶(shǐ)版、坦克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮Hi4-T等。

除(chú)此之外，近(jìn)期连续登顶新势力月销量榜首的鸿蒙智行(xíng)，此(cǐ)次携(xié)问界、智界、享界登陆
北京(jīng)车展。问界M9、新款问界M5、智界L7，以及享界S9等车型(xíng)将集中展出。“三(sān)界同台”进一步助推了(le)华为系热度 。

除(chú)了国产(chǎn)车企“秀肌(jī)肉”，外资车(chē)企的新品阵容也丝(sī)毫不弱。

宝马、奔驰、奥迪等均带来了豪华参展阵容(róng)和车型，意在加强中国电动(dòng)化和智能化(huà)布局。

宝马(mǎ)本次和MINI两大品
牌带来15大车
系，覆盖从入门紧(jǐn)凑(còu)至大(dà)型豪华、个性小众到性能臻品。其中，BMW新世代概念车将迎(yíng)来中国首秀(xiù)。首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN，以及全新电动MINI COOPER都将(jiāng)正式亮相。

奔驰则带来21款参展车型，包括1款车型(xíng)全球首发(fā)、7款车型国内首发(fā)+车展 首秀、8款车型(xíng)国内上市。此外，奔驰全新智能操(cāo)作系统MB.OS也将迎来中国首秀。

产(chǎn)品最为丰富的外资车企当属大(dà)众集(jí)团，其带来44台(tái)展车，其中6款全球首秀、5款中国首秀车型。旗下奥(ào)迪携奥迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套件竞速(sù)版(bǎn)和奥迪SQ6 e-tron集体亮相。大众汽车还带来一款专为中国客户打造的概念车型，捷达子品牌将带来三款车型，保时捷将(jiāng)带来为中国市(shì)场量身定制的新款Taycan衍生车型。

阵容之外，展台位置也颇有意思。

此次北京车展并未将新势力品牌集结在一起，而(ér)是(shì)将较有流量的(de)新势力们分散于各个展馆中，例如极氪、深(shēn)蓝位于E1馆；蔚来(lái)、理想则被分在E2与(yǔ)E4馆；小米位于W2馆(guǎn)；小鹏(péng)、阿(ā)维塔则位于W4馆。

和去年上海车展不同，上汽集(jí)团(tuán)此次并未抱(bào)团参展，而是多点开花、各自记叙日常生活(zì)为战。上汽荣威、上汽大通与(yǔ)上汽名爵(jué)现(xiàn)身(shēn)E2展馆；飞凡与智己则分别位于W4与W2馆。

“话题王”小米汽车(chē)与(yǔ)智己、吉利的“较量”从线上延续到线下。此次小米展台紧挨吉利
，后者展台面积近乎(hū)是其两倍。小米汽车斜对面则是(shì)不
久前舌战多轮的智己。

从场内到场外

虽然展馆内的新车们都在25号才揭车衣露(lù)真容(róng)，但车企比拼的战火却早(zǎo)已点燃。

^{4月(yuè)24日的展台仍(réng)未(wèi)露(lù)真容。吴迪(dí)摄}

为了不被集中分流，不(bù)少车企在展会前一周发布新车，预热造势。

奇瑞率先在营(yíng)销端出招，复制起网(wǎng)购平台“砍一刀”的(de)玩法。4月18日(rì)，奇瑞(ruì)推出一 款中型SUV——风云T9。预售后，奇瑞直接搞出了(le)“9.9元新(xīn)车预售(shòu)众筹 ”活(huó)动，即新车正式上市前，用户可以在官方(fāng)商城小程序支付9.9元下订新车，参与抽奖和众筹。奇瑞汽车(chē)营(yíng)销公司总经理李(lǐ)学(xué)用表示，9.9元下定抽奖100%中奖，这也意味着(zhe)用(yòng)户的下订成(chéng)本几乎(hū)为(wèi)0。

不仅如此，为了吸纳更多(duō)订单(dān)，奇瑞还根据下订数量(liàng)来决定最终的上市价格。如果众筹订单在1万以下(xià)，T9上市价格降低5000元；众 筹订单在(zài)1万—2万，价格降1万元；众筹订单超(chāo)过2万，车价也会直接降(jiàng)2万元。这也(yě)意(yì)味着众筹订单大于2万后，风云T9的定价将来到13.99万—17.99万元，直接杀入紧凑型SUV的定价区间。对(duì)比竞品(pǐn)来看，T9的起售价相(xiāng)较同级(jí)别竞品，低出4万元左右。

价格诚意(yì)的背后是奇瑞在新(xīn)能源端的乏(fá)力(lì)。作为传
统车企(qǐ)代表，奇瑞(ruì)一直(zhí)被指营销乏力，多(duō)品牌(pái)内耗。虽(suī)然公司去年(nián)实(shí)现销售超188万辆，同比增长52.6%，但业绩增长的背后并非新能源汽车的推动，产品结构也未有调整，而(ér)是得益于地(dì)缘冲突下出口业务大增，全年总出(chū)口量(liàng)达(dá)93.7万，同比增长101%。与(yǔ)此同时(shí)，新能源业务进展不及预期后，2023年(nián)奇瑞在每(měi)月销量(liàng)通报中不再(zài)公布新能(néng)源销量情况。有媒体根据乘联会数据推测，奇瑞新能(néng)源(yuán)2023年批发量为13.3万辆，同比下滑43%，相较2022年减少了10万辆。

在奇瑞不断强(qiáng)化要进入“新能 源第一阵营”之际 ，遭遇了销(xiāo)量“滑铁卢”的理想汽车显得(dé)低调许多(duō)。

没有实时直播，素来深谙营销之道(dào)的创 始人(rén)李想用录播形式宣告了新车L6的上市。作为理(lǐ)想(xiǎng)汽车成立(lì)以来(lái)价格最低的车型，L6定价下探至25万元以下价格带，24.98万元的价格恰好与其最大的竞品 ——问界M7的起售价持平，市场将(jiāng)这一(yī)行(xíng)为视为正面(miàn)硬刚M7。

实际上，从2023年11月开(kāi)始，理想L7销量已(yǐ)连续5个月落后问界L7，失去了中大型SUV销冠的位置。汽(qì)车(chē)之 家数据显示，最近半年中大(dà)型(xíng)SUV销量第一为问界M7（24.98万—32.98万元），累计销售12.44万辆；第二名理想L7（31.98万—37.98万元(yuán)）累计(jì)销售8.5万辆，两者相(xiāng)差(chà)近4万辆。

围绕在理想(xiǎng)和问界之间的缠斗还在继(jì)续。

在问界M7被理想L6正面硬刚后，华为汽车解决方案BU董事长(zhǎng)余承(chéng)东发布(bù)了(le)问界新M5。有意 思(sī)的是(shì)，新M5相较老款直接降价，部分车型(xíng)降幅高达三万，降(jiàng)价(jià)后新M5两款(kuǎn)增程版售(shòu)价和(hé)理想L6一(yī)模一样，被视为“精准狙击理想L6”。

作为吉利旗下的高端新能源(yuán)品牌，极氪则直接(jiē)向日(rì)系豪华MPV品牌宣(xuān)战。

2月底新款001上市告捷(jié)后，极氪乘胜追击，4月19日(rì)推出四(sì)座超豪华MVP—极氪009光辉。极(jí)氪(kè)作为去年50万元以上全(quán)品类MPV销量冠军，此(cǐ)次新款009光辉(huī)的价格上探(tàn)至79.8万元，意记叙日常生活(yì)在入局80万元级MPV市场。为了打动目标
受众，极氪009光辉不仅“卷”技术，还“卷”配置和(hé)细节，提出了隐私安全的概念(niàn)，车内采用物理隔绝和(hé)智能联动的方式，打造专属私密空间，隐私调(diào)光玻璃可实现透(tòu)光度智(zhì)能切换，与外(wài)界完(wán)全隔绝。

极氪CEO安(ān)聪慧直言，“雷克萨斯LM、丰田(tián)埃尔法这样的豪华MPV，在中国市场的定(dìng)价不合理。过去极氪没(méi)有达(dá)到或者超越他们的产品和技术，但(dàn)今天已(yǐ)经具备(bèi)了这种(zhǒng)能力。”他表示 ，极氪开发(fā)这款产品的初衷和目(mù)标，“是希望终结其他(tā)豪华MPV在中国加价销售的不合理(lǐ)现(xiàn)状”。

同样瞄准国际品牌的(de)还有华为。余承东透露(lù)，华为和北汽首款合作车型定名为(wèi)享界S9，“直接对标奔驰(chí)、宝马和奥迪的D级车(chē)产品”。

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