113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券(quàn)日(rì)报》记者据同花顺iFinD数据整理，截至4月22日(rì)，在A股已披露(lù)2023年年报(bào)的113家汽车零(líng)部件上市公司里，89家实现净利润同比增(zēng)长(不含减(jiǎn)亏)，占比近八成(chéng)，其中(zhōng)，威孚高科、博俊科技、科华控(kòng)股、浙江(jiāng)世宝、飞龙股份、万安科技等16家公司去年实现净利润同比(bǐ)增(zēng)长超100%。

奥优国际董事长张玥对《证券(quàn)日报》记者表示：“实现业绩高增长的公(gōng)司(sī)主要集中在汽车(chē)零部(bù)件(jiàn)配套、电子电器、橡胶(jiāo)制品、发动机部件等领(lǐng)域。这些领域的市场需求持续增长，技术更新快，产品附加值高，促进(jìn)相关公司获得(dé)了(le)较高的利润。”

出(chū)口(kǒu)旺盛

上述113家公司中，威孚高科(kē)、ST八菱(líng)、科华(huá)控股2023年(nián)净利润(rùn)分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速(sù)前三。

浙江世(shì)宝、万(wàn)安科技、索菱股份(fèn)、英搏尔(ěr)、飞龙股份2023年净利润分别同比(bǐ)增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博(bó)俊科技(jì)、长(zhǎng)源东谷、登云股份、均(jūn)胜电(diàn)子等(děng)去年(nián)也均实现净利润(rùn)同比(bǐ)增(zēng)长超100%。

据梳理，多家公司在业绩变化原因中提及了订单(dān)增长、销量增(zēng)长(zhǎng)、出口增长等“关键词”。

威孚(fú)高科表示，2023年(nián)，公(gōng)司四(sì)缸增压器产品销量创(chuàng)历史新高；电机轴产品全年销量近140万件，同比增长近1.5倍(bèi)；直列泵等产品在海外市场继续保持增长。

科华(huá)控股称，2023年国内外客户(hù)需求稳步增加，销售量较上年同期有所增加，从而带来增量收入和增量毛利。

飞龙股份表示，2023年公司订单充足(zú)，新能源热管(guǎn)理产品有所(suǒ)增长；涡轮增压器渗透率提升，混(hùn)动汽车快速上量，出口同步增长。

福建华策品牌定位专家詹(zhān)军豪对(duì)《证(zhèng)券日报》记者表示：“上述公(gōng)司在汽车(chē)零(líng)部件领域(yù)具有较强的研发实力和技术(shù)优势，可以通过优化生产(chǎn)流程、降(jiàng)低(dī)成本等方式提(tí)升盈利能力。此外，由于出口需求旺(wàng)盛，多家公司订单(dān)量、发货(huò)量大幅增长，海外市场打开了(le)部分公司的成(chéng)长空间。”

传统领域竞争(zhēng)激(jī)烈

113家公司中，9家去年发生亏损(sǔn)。其中(zhōng)，华阳变速表示，2023年受(shòu)市场需求萎缩等多重因素影(yǐng)响，传统汽车零部件产品订单小幅下降；同时公司零部件收入仍(réng)未形成规模效(xiào)应，固定成本费用得不(bù)到摊(tān)薄。

动力新科称，2023年，公司子公司产品自卸车类重(zhòng)卡，受房(fáng)地产等基础建设(shè)投资增速下行(xíng)较大的影响，市场竞争激烈，应收账款回(huí)款缓慢；同时整车销量下滑也产生较大影响。

也有部分公司表示(shì)，2023年业绩亏损主要由于(yú)海外市(shì)场拓展受(shòu)限，卡客车胎订单受到影响；海外经济通货膨胀造成毛利率下降(jiàng)等。

“业绩不佳的厂商主(zhǔ)要集中在传统汽(qì)车零部件领域，该领域市场竞争激烈，产品附加值低，技术更新缓慢，导致盈利能力下降。”看(kàn)懂经(jīng)济平台产业观察家洪仕(shì)斌对(duì)《证券日报》记者表(biǎo)示，“这(zhè)些数据反映出当(dāng)前汽车零部件行业(yè)正处在转型升级的(de)关键时期，传统零部件领域(yù)的竞(jìng)争更加激烈，而新技术、新产品的市场需求正(zhèng)在逐(zhú)步增长，行(xíng)业正在朝着(zhe)高质量发展方向转型。”

国际化趋势不可逆

近年来，中国汽(qì)车(chē)零部件“出海”加速。根据乘联会(huì)整(zhěng)理的海关数据，20丽人丽妆2024年一季报：存货结构持续优化经营质效稳步提升23年(nián)，我国汽车零配件出口额达877亿美元，同比(bǐ)增长9%。

据了解，汽车零部件行业中(zhōng)，飞龙股份、青岛(dǎo)双星、通用股份、拓普集团等公司在深耕国内市场(chǎng)的同时，也在(zài)加速海外扩(kuò)张。

例如，青岛(dǎo)双星2023年官宣在柬埔寨建设工厂(chǎng)，投资建设轮胎生(shēng)产项目。近期，公司(sī)表(biǎo)示：“将重(zhòng)点(diǎn)通过柬埔寨工厂建设完善全球总体产能布局(jú)，迅速进入欧美等高收(shōu)益市场。”

2023年年底，通(tōng)用股份启动柬埔寨二期项目；近日，飞(fēi)龙(lóng)股份首个海外工厂在泰国奠基，计划2025年9月份竣(jùn)工投产。

詹军豪认为(wèi)：“相关公司纷纷拓展(zhǎn)海外市场，是实施全球(qiú)化战略的重要体现。这不仅可能创造增长点，还(hái)能够通过学(xué)习、借鉴，进一步(bù)提升自身的(de)技术水平和管理(lǐ)能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院(yuàn)长(zhǎng)朱(zhū)克力(lì)对《证券日报》记者表示：“随着全(quán)球汽车产业(yè)转型升级(jí)，相关零部件需求将持续增长。同时，随(suí)着环(huán)保、安全、智能等要求的提高，汽车零部件的质量(liàng)、技术含量和附加值也将不(bù)断提高。未来，汽车零部件行业景气度有望持丽人丽妆2024年一季报：存货结构持续优化经营质效稳步提升续提(tí)升，企业国际化趋势不可逆(nì)转。”

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