今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系

证券时报网讯，4月25日晚间，今飞凯达(002863)披(pī)露2023年财(cái)报显示，公司在2023年实(shí)现(xiàn)营业收入44.09亿元，同比增长4.51%；实现营业利润8797.36万元，同比增长35.73%；实现归属于上市股东的净利润7380.62万(wàn)元(yuán)。另(lìng)外，资产负债率为 63.43%，同比下降4.10%。同时，公(gōng)司披露利润分配预(yù)案，拟向全体股东每10股派发(fā)现金红(hóng)利0.13元(yuán)（含税）。

资(zī)料显示，今飞凯达以(yǐ)铝合(hé)金轮(lún)毂及铝合(hé)金型材业务为主营。市场方面，分板块来看，在汽车(chē)铝合金车(chē)轮国内市场，2023年，今飞凯(kǎi)达(dá)在巩固传统(tǒng)自主品牌市场份额的基础上，持续优化产品结构，积极切入(rù)新能源车市场。报告期内，上汽大众(zhòng)供货量稳(wěn)步提升，进入了上(shàng)汽通用、福(fú)特、比亚(yà)迪、北汽(qì)新能源供(gōng)应商体系(xì)。公司与长安汽车、长(zhǎng)城汽(qì)车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、上汽大众、东风悦达起亚(yà)、日本铃木、日本大发(fā)、东风(fēng)汽车、北汽等国内外知名汽车(chē)整车制造商建立了稳定的合作配(pèi)套关系。新能源汽车方面，公司铸造(zào)旋压铝合金轮毂技术成熟，与(yǔ)传统产品相比(bǐ)，减重 5%—10%左右，可提升续(xù)航里程3%—5%。公司与比(bǐ)亚迪汽车、北汽(qì)新(xīn)能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长(zhǎng)城新能源、吉利新能源(yuán)、东风柳(liǔ)汽新(xīn)能(néng)源等建立稳定合作。

在汽车铝合金车轮国外市场，随着比亚迪、福特、长安、奇(qí)瑞(ruì)等(děng)多家中国汽车品牌在泰国投资建设整车(chē)生(shēng)产线(xiàn)，泰国已日益成为东南亚地区最大的整合进入实质阶段国联证券拟收购民生证券逾九成股权汽(qì)车制造中心。公司泰国沃森的进一步投(tóu)资(zī)建(jiàn)设，能够持(chí)续发挥泰国工厂的渠道优势与零关税优势，满足(zú)中国汽车品牌(pái)及其他国(guó)际厂商在泰国生(shēng)产(chǎn)基地的轮毂配套需求(qiú)，形(xíng)成(chéng)规模效益。

摩托车铝合金(jīn)车轮市场方面，今飞凯达凭(píng)借智造摩轮工厂的制造优势及公司积累的客户(hù)资源，重点开拓大排量摩托车(chē)轮毂、摩圈轮毂等高利(lì)润(rùn)率产(chǎn)品市场。截至目前，公司(sī)已为重庆长庆、上海欧莲达、bajaj（印度）等客户提供摩(mó)托车网圈轮毂(gǔ)产品；并(bìng)成功开发了重庆隆鑫、广东建雅、杰迪机车等以大排量摩托车为主的(de)主(zhǔ)机厂。未来将借助泰国优势，进一步开发东南亚(yà)市场。

铝合金型材方面，围绕双碳战略，公司从事低碳（低的碳排放因子）铝合金材(cái)料的研(yán)发及应用，产业可覆盖低碳高性能(néng)铝(lǚ)合金材料、挤压型材与中间合金及(jí)辅料等领域。

低碳高强韧非热处理一体化压铸铝(lǚ)合金新材料方面(miàn)，一体化(huà)压铸发展趋势依旧明朗，行业发(fā)展迅猛，免热处(chù)理压铸铝合金材料需求广阔。公(gōng)司践行“以铝代钢”的轻量化理念(niàn)，立足于公司低碳铝的资源优势，重点(diǎn)开发低碳(tàn)高强(qiáng)韧非热处理(lǐ)一体化压铸用铝合金新材料及新能(néng)源车用低碳铝合金新材料。借(jiè)助于汽(qì)摩配研(yán)究院的技(jì)术研发能力(lì)，公司聚焦低碳高强韧(rèn)非热(rè)处理(lǐ)一体化压铸铝合金新材料(liào)的(de)开发，公司开发的(de)非热处理压铸铝合金新材料是以低碳铝（水电铝和再生铝等）为主体，在较(jiào)高铁含(hán)量的情况下仍具有较好的韧性和强度，将会进一步扩大低碳铝(lǚ)和(hé)铝合金材料在(zài)汽车及(jí)摩托(tuō)车上的应用范围。目前已于2023年3月取得高强(qiáng)韧免热处理一体化压铸材(cái)料的专利，其目标(biāo)产品主要为新能源车用一体(tǐ)化压铸件及大型一体化压铸件(jiàn)，进行新能源车一(yī)体(tǐ)化压铸(zhù)产业的发(fā)展布局。未来可与(yǔ)主(zhǔ)机厂/新能源车(chē)厂紧密合作，联合开(kāi)发低(dī)碳一体(tǐ)化压铸用高性能非热处理铝(lǚ)合金材料及(jí)轻量化车身/底(dǐ)盘结构件，进而填补(bǔ)低碳铝合金在(zài)新能源车/传统车(chē)等中高端(duān)应用领域的空白。<整合进入实质阶段国联证券拟收购民生证券逾九成股权/p>

低碳铝挤压型材新(xīn)型产业及中间合金方面，公司持(chí)续深耕(gēng)铝合金轻量化业务。轻量化和低碳化是汽车“双碳”目标下关注的重点(diǎn)，由此(cǐ)积极(jí)推动了低碳车用挤压型材产(chǎn)业的发展。先后(hòu)在金华基地建设投(tóu)产了1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自动生产线(xiàn)，可用于生产新能源汽(qì)车(chē)用铝型(xíng)材及光伏产业所需(xū)的铝合金型材等相关产品(pǐn)。在光伏用铝合金组件产品方面，公司已开发晶澳、爱旭(xù)、横(héng)店东磁等光伏行业客户资源(yuán)并(bìng)积极开发基地周边客户(hù)，销售规模逐步提升，为型材业务全面增长打下(xià)良好基础。

另外(wài)，今飞(fēi)凯达2023年向特定(dìng)对象发行股票顺利实施，募投项目(mù)建设(shè)有序(xù)推(tuī)进，“年产5万吨低碳工业铝材及制品技改项目”部分(fēn)机器(qì)设备已进入安装调试阶段(duàn)。该募投(tóu)项目能够(gòu)拓展公司(sī)的产品矩阵，开拓新的盈利增长点，优化资产负债结构。

值得一提的是，公司一(yī)直致力于发(fā)挥智能制造优势，积极发展新质生产力，推动(dòng)公司产业结构优化升级。2021年，今飞智造(zào)摩轮工厂荣(róng)列浙江省(shěng)“未来工厂”名单；汽车小镇智能汽轮工厂被列入金(jīn)华市开发区未来工厂“新智造”标杆企业培育库，被认定为2022年度浙江省第一批智能工(gōng)厂(chǎng)。智能工厂建成(chéng)投产以来，持续释放产(chǎn)能(néng)，已达(dá)成预(yù)期目标，成本优势(shì)正逐步体现。未来，公司将以装备数字化、运营(yíng)数字化、工艺数字化为目标，加快推进部分陈旧产(chǎn)能的升(shēng)级改造工作。

公(gōng)司坚持技术(shù)创(chuàng)新，促进企业发展。今飞凯达为2021年度浙江省“专精特新(xīn)”中小企业，荣列浙江省高新技术企(qǐ)业创新能力(lì)第78位，获评浙(zhè)江省(shěng)知识产权奖三等奖(jiǎng)；智造摩轮(lún)工厂被评为浙江(jiāng)省(shěng)“未来工厂(chǎng)”；汽车小镇智能汽轮工厂被认定(dìng)为2022年(nián)度浙江省第(dì)一批智能工厂；云南摩轮公司和今(jīn)飞智造(zào)摩轮公(gōng)司成功申报国家高新技术企业，今飞智造(zào)摩轮公司获评省级创新型企业。报告期(qī)内授权专利(lì)52项，其中(zhōng)发明专利8项，实用新型专利(lì)22项，外观专利(lì)22项；参与团体(tǐ)标准编(biān)制4项。

对于2024年经营计划，今飞凯达在年报中提及(jí)：2024年的核心依(yī)旧是围绕现有布局持续补链强链，激(jī)发产业新动能，新增产能方面，积极有(yǒu)序开展安徽六安、云南沾益、泰国罗勇等地项目的(de)建设工作。重点突破高附加值市(shì)场(chǎng)份额，采取差异化策(cè)略，围绕(rào)传统主机厂和造车新势力双管(guǎn)齐下，保(bǎo)障(zhàng)市(shì)场及业务的有效增长；充分(fēn)发挥泰国生产基地的优势，在持续稳定做大海外市场的同(tóng)时，加大东南亚主机市场(chǎng)的开发力(lì)度(dù)，扩大市场占有率，力争进入国内外一线高(gāo)端品(pǐn)牌配(pèi)套市(shì)场(chǎng)。（厉平(píng)）

校对：杨立林

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