全球掀起新一轮促销的特斯拉丧失中国市场主动 权

销(xiāo)量下(xià)滑之(zhī)际，特斯拉周末在(zài)美国、中国和欧洲等主要市场(chǎng)下调了多款车型的价格，降幅约(yuē)为2000美(měi)元。其中走(zǒu)量车型Model 3和Model Y在华起售价分别降至23.19万元和24.99万元。

这家电动汽车巨(jù)头曾经在去年发动(dòng)史(shǐ)上波及范围(wéi)最(zuì)广的价格战(zhàn)，不仅带(dài)动同价格段的小鹏、问界等(děng)一众造(zào)车新势力被迫降价，其影响(xiǎng)力甚至一(yī)度跨越动力形式波及燃油车型。

但现在中国汽车制造商不再广科院、华为、当虹科技等20家单位签约 共推AIGC在广电传媒领域应用跟进特斯拉的(de)降价，这意味着特(tè)斯拉(lā)正在失去25至30万(wàn)元细分
市场的价格主导权。极氪智能科技(jì)副总裁林金文(wén)昨日发文称，根据对市场的充分预判，品牌在车型发(fā)布时制定(dìng)了极具竞争力的价格，因此不
会(huì)跟进特斯拉的促销(xiāo)策略。

在几乎每隔(gé)一天就有新车亮相的中国新能源市场，用(yòng)户的注意力已(yǐ)经转移到更新的车型如小米SU7。小鹏曾经在(zài)去年跟进(jìn)特斯拉降价
，但今年的售价购(gòu)车补(bǔ)贴紧跟小米SU7的上市发布节奏。

特斯(sī)拉最广科院、华为、当虹科技等20家单位签约 共推AIGC在广电传媒领域应用(zuì)新公布的季度交付量(liàng)近四年以(yǐ)来 首次出现同比下降，远低于市场预
期。令(lìng)人(rén)失望的销量使得(dé)投资者担心公司难以重拾飞(fēi)速增(zēng)长的动(dòng)力，其市值于(yú)上周在近一年(nián)来首次跌(diē)破5000亿美元，较巅峰时期下跌超过一半。

特斯拉希望能够找回在主要市场的领导地(dì)位。董事(shì)会要求(qiú)股东投票支持(chí)马斯(sī)克数(shù)百亿美(měi)元的薪酬(chóu)方(fāng)案，以拉(lā)回被火箭发(fā)射、社交媒体等太多业务牵制精力的(de)首席执行官(guān)，促(cù)使他(tā)对陷(xiàn)入困境的汽车公司投入更多关注。

马斯(sī)克可能已经意识到特斯拉即将面对 的(de)挑战非常繁重，他(tā)发文称因此推(tuī)迟了访印(yìn)计划。

马斯克与(yǔ)莫迪据传原本定于(yú)本周一(yī)会面，并在(zài)此期间宣布进入(rù)印度建厂。了解(jiě)双(shuāng)方会谈情况的印度官(guān)员表示，特斯拉计划(huà)在此生产一款低价汽(qì)车。会面的(de)推迟意味着特斯拉的平价电动汽车项目再次陷入不确定性，这款车型被外界视作品牌与中国竞争(zhēng)对手博弈的关键(jiàn)。

投资(zī)者一直希(xī)望
平价(jià)电动汽(qì)车能(néng)够推动特斯拉成(chéng)长为面向大众市场的制造 商。更早时候外媒报道特斯拉(lā)已经取消(xiāo)该项目，马斯(sī)克随后否认了这一(yī)消息，但是没有提供其他进展细节。

特斯(sī)拉(lā)押注的另一个增长(zhǎng)极是(shì)FSD，即完全自动驾驶，试图通过尚未发布的(de)自动驾(jià)驶软件以及(jí)车队应对长期利润
压(yā)力。为加快提升在(zài)北美市场的认知度 ，特(tè)斯拉近日将套餐售价降低约4000美元。

特(tè)斯拉最新版辅助驾驶系统被寄(jì)希望于挽救颓势(shì)，不过部分投资者对其未能给股票带来利好而(ér)感(gǎn)到沮丧。一个重要原因是，FSD并(bìng)不像其
名字(zì)所暗示的那样几(jǐ)乎不(bù)用人工干预，用户事实上(shàng)还需要在驾驶中(zhōng)保(bǎo)持专注。多(duō)数汽车公司已经(jīng)提供各自版本的辅助驾驶。

马斯克预告将于8月推出无人驾驶出租(zū)车Robotaxi，但在近
十年内不断承诺即将实现完
全无人驾驶又(yòu)反复跳票后，特斯拉的关注者正试图分清理想与现(xiàn)实(shí)。

而在仅(jǐn)次(cì)于美国的(de)特斯拉第(dì)二大市场中国(guó)，马斯克承诺(nuò)将很快在华落地FSD功能。公司已经于去年在中国组建本(běn)地运营团队，为训练(liàn)算法做准备。业(yè)内(nèi)人士(shì)有观点认为，受法(fǎ)规等因素影响(xiǎng)，特斯拉(lā)FSD在中美或存(cún)在技术(shù)应用差距。

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