招商港口：全球航运
联盟变化对公司挑战与机遇并存

证券时(shí)报e公司讯，4月(yuè)24日，招商港(gǎng)口在深(shēn)交所以“央企力量(liàng)筑强基”为(wèi)主题的集体业绩说明会上表示，随着2M联盟(méng)解体、双子星联盟组建，全球航运联盟发生了变化。对招商(shāng)港口而(ér)言，挑战与机遇
并存。挑战方面(miàn)：联盟变化将对(duì)港(gǎng)口平稳(wěn)生产带来直(zhí)接(jiē)冲击。“双子星”联盟为降低(dī)船公司成本，选择超大型船舶、挂靠货源辐射能力(lì)更强的少数(shù)枢纽港，将使港口间对于枢纽港地位的竞争 更加激(jī)烈；由于超大型船舶都集中挂靠于少数干线港，可能会加剧(jù)干(gàn)线港(gǎng)及其集疏运体系的拥堵，对港口产能利用率和生产效率(lǜ)国家税务总局广东省税务局原党委书记、副局长胡金木被开除党籍提 出更高要求。机遇方面：招商(shāng)港口作为全球一流港口运营商，我们将采取以下策略：一是紧盯联盟动态发展，已构建(jiàn)市场(chǎng)动(dòng)态(tài)快(kuài)反机制(zhì)，旨在聚
合战略大(dà)客户协同营销，凝聚市场攻坚合力，加强(qiáng)互联互(hù)通(tōng)，统筹(chóu)降低航运
联盟(méng)变动(dòng)带(dài)来的影响。二是坚持市场(chǎng)长期策略。通过抢抓战略客户(hù)需求焕新，提优(yōu)码(mǎ)头(tóu)服(fú)务质量和保(bǎo)障，坚(jiān)持并推进集疏运、ePort、港口生(shēng)态圈、延伸客户服务等体系(xì)建设和迭代，持(chí)续提升招商港口综合能力。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 国家税务总局广东省税务局原党委书记、副局长胡金木被开除党籍