特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即

4月22日，特斯(sī)拉迎来中国首批Model S交付十周(zhōu)年(nián)。数据显示，2014年至(zhì)今，特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海(hǎi)超级工厂持续向全球输出智能制造的“中(zhōng)国样本”。

这十年也是中(zhōng)国新(xīn)能源(yuán)汽车产(chǎn)业(yè)飞速发展的十年，十年以来中(zhōng)国 新能源车的保有量从21.64万辆涨到了2000多万辆。根据(jù)乘联会数据，2024年4月前两周(zhōu)，中国乘用车市场新能(néng)源零售渗透率已(yǐ)经超过50%。  

特斯拉方面向记者表示，公司不断以创新科技(jì)重塑交通、出行领域。从电动车，到储能(néng)设备，再到人(rén)工
智能及机器人，公司的业务版图(tú)已远超(chāo)普通意义上的电动车(chē)公司。

5月份，特斯拉上海储能超级工厂将开工，这是特斯拉在美国本土外(wài)的首个储(chǔ)能超级工厂，将(jiāng)继(jì)续用“上海速度”驱动公司发展。

特斯拉入华十年，中(zhōng)国客户已超170万

2014年4月22日(rì)，第一批中国车主从马斯克手中接过属于自己的Model S车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO曹国伟、汽车之(zhī)家创始(shǐ)人即后来的理(lǐ)想汽车创始人李想(xiǎng)，以及一(yī)嗨租车董事长兼CEO章瑞平等。

据了解，当时国内还(hái)没有新能(néng)源专属的(de)绿色牌照，特斯拉的早期(qī)车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国(guó)内很多蓝牌Model S、Model X仍驰(chí)骋在(zài)路上。在Model S之后，特斯拉相继推(tuī)出Model X、Model 3、Model Y，形成(chéng)覆盖轿车、SUV的“S3XY”全(quán)阵容车型。

为进一步让“S3XY”车(chē)型进入中国市场，4月21日，特斯(sī)拉(lā)在中国(guó)全系(xì)车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元(yuán)，Mode工业富联一季报：归母净利42亿大增34% AI服务器营收增长近两倍l Y起售价(jià)为(wèi)24.99万元，Model Y还可同时
享(xiǎng)受最高5年0息购(gòu)车金融政策。 

根(gēn)据特斯拉的官网(wǎng)，特斯拉还将其“全自动驾驶”系统（FSD）的价格从(cóng)12000美元下调至8000美元，下调幅(fú)度约三分(fēn)之一。

据介绍，如今特斯拉在中国已经有(yǒu)超170万消费者。随着车主规模的 扩大，基础 设施建(jiàn)设的保障(zhàng)同样关键。截至目前，特斯拉在中国已经建设了超11000根超级充电桩
。

2023年，国内(nèi)公共(gòng)充电桩的增量为92.9万根，同比增长42.7%，车桩增量比为(wèi)2.8:1。尽管(guǎn)公(gōng)共充电(diàn)桩增量不小，但与(yǔ)工
信部“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比(bǐ)1:1”的目标仍有一定差距。东方(fāng)财(cái)富(fù)证券研报(bào)表(biǎo)示，国内快(kuài)充桩规模无法(fǎ)满(mǎn)足新能源汽(qì)车快速续(xù)航需求，亟待加快充电桩建(jiàn)设，提升快充桩比例。

供应链实现95%本土化，储能超级工厂开工在即(jí)

特斯拉方面向记者表示，特斯拉上海(hǎi)超级工厂自2019年正式投产以(yǐ)来，加速推进车型造型设计、工(gōng)程研发和智(zhì)能网联应用的本地化(huà)进程，为中国新(xīn)能源汽车产业培(péi)养了大批技术和管理人才。从生产(chǎn)运营到研发创新，特斯拉(lā)上海超级工厂99.9%的(de)员工都是中国人。

据介(jiè)绍，特斯拉上海超级工厂(chǎng)自2019年正式投产以来，依托中国完善的供应链体系，实现了平均30多(duō)秒下线(xiàn)一辆整车；上海 超(chāo)级工厂已成为特斯拉全球主要的(de)出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全(quán)球产能中占比(bǐ)过半。 

据了解，上海超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大(dà)车(chē)间，动力(lì)电池和 电(diàn)机(jī)组装车间和一个研发中工业富联一季报：归母净利42亿大增34% AI服务器营收增长近两倍心(xīn)，积极与本土企业(yè)沟通合作(zuò)，通过零部件的本(běn)土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充，在极短的时间里实(shí)现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签(qiān)约(yuē)的本土(tǔ)一级供应商已超过(guò)400家，超60家供应商(shāng)已进入特斯拉全球供应链体系，向全球输出创新(xīn)实践的“中国(guó)样(yàng)本”。 

近日，特斯拉宣布美国本土
外的(de)首个储
能超级工厂——上海储能超级工厂将于2024年5月开(kāi)工，并
于2025年第一季度完成量产，规划生
产超大型商用储能电池Megapack，完善中(zhōng)国构建智能制造生态链。

据了解，特斯拉上海储能超级(jí)工(gōng)厂(chǎng)将规划生产特斯拉超(chāo)大型商用储(chǔ)能电池(chí)Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能(néng)规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球(qiú)市(shì)场。

在(zài)特斯拉等企业以(yǐ)及(jí)市场的(de)驱动之下，全球储能行业正迎来快速发展。据Trendforce数据，预计2024年全(quán)球储能装机达173GWh，同比增长约41%。

4月22日，特斯拉迎来中国首批
Model S交付(fù)十周年。数据显示(shì)，2014年至今，特斯拉(lā)中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上(shàng)海超级(jí)工厂(chǎng)持(chí)续向全球输出(chū)智能制造的“中国样本”。

这十年(nián)也是中国新能源汽车(chē)产业飞速发展的十年，十年以来中国新能源车(chē)的保有量从21.64万辆(liàng)涨到了(le)2000多万辆(liàng)。根(gēn)据(jù)乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车(chē)市(shì)场新能(néng)源零(líng)售渗透(tòu)率已 经超过50%。  

特(tè)斯拉方面向记者表示，公司(sī)不断以创(chuàng)新科技(jì)重塑交通(tōng)、出行领域。从电动车，到储能设备，再到人工智能及机器人，公(gōng)司的业务版(bǎn)图已远超普通意(yì)义上的电动车公司。

5月份，特斯拉上海储能超级(jí)工厂将开工，这是特斯拉在美(měi)国本土外的首个储能超级(jí)工厂(chǎng)，将继续用“上海速度”驱动(dòng)公司发展。

特斯拉入华十年，中国客(kè)户(hù)已超170万

2014年(nián)4月22日，第一批中国车主从马斯克手中接过属(shǔ)于自己的Model S车钥匙，其中包括(kuò)小米创(chuàng)始人雷军(jūn)、新浪CEO曹国伟、汽车之家创始人即后来(lái)的理想汽车创始人(rén)李想，以及一嗨租车董事长兼CEO章瑞平等(děng)。

据了解，当(dāng)时国内还没有新(xīn)能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了(le)与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很(hěn)多蓝牌(pái)Model S、Model X仍驰骋在路上(shàng)。在Model S之后，特斯(sī)拉相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖(gài)轿车、SUV的“S3XY”全阵容车(chē)型。

为进一(yī)步让“S3XY”车型进入中国市场，4月21日(rì)，特斯拉在中国全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万(wàn)元，Model Y起售价为24.99万(wàn)元(yuán)，Model Y还可同时享(xiǎng)受最高5年0息 购车金融政策。 

根据特斯拉的官网，特斯拉还将其“全自动驾驶”系统（FSD）的价格从12000美元下调至(zhì)8000美元，下调(diào)幅度约三分之一。

据介(jiè)绍，如今特斯(sī)拉在中国已经有超170万消费者。随着(zhe)车主规模的扩大，基(jī)础设施(shī)建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国已经建设了(le)超11000根超级充电桩。

2023年，国内公(gōng)共充电桩的增量为92.9万(wàn)根，同比增(zēng)长42.7%，车桩增量比为2.8:1。尽(jǐn)管公共充电桩增量不小，但(dàn)与工信部“2025年实现车(chē)桩比2:1，2030年实(shí)现车桩比1:1”的目标仍有一(yī)定差距。东方财富(fù)证(zhèng)券研报(bào)表示，国(guó)内快充桩(zhuāng)规模无法满(mǎn)足新能源汽车快速续航需求，亟待(dài)加快充电(diàn)桩建设，提升快充桩比例。

供(gōng)应链实现 95%本土化，储能超级工厂开工(gōng)在(zài)即

特斯拉方面向(xiàng)记者表示，特斯拉上海超级工厂自(zì)2019年正式投产以(yǐ)来，加
速推进车 型造(zào)型设计、工(gōng)程(chéng)研发和智能(néng)网联应(yīng)用的本地化进(jìn)程，为中国新能
源(yuán)汽车产(chǎn)业培养了大批技术和管理人(rén)才。从(cóng)生产运(yùn)营到研发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都(dōu)是(shì)中国人。

据介绍，特斯拉上(shàng)海超级工(gōng)厂自2019年正式投(tóu)产以来，依托中国完善(shàn)的(de)供应链体系，实现了(le)平均30多秒下线一 辆整车；上海超级(jí)工厂已成为特斯拉全球主要的出口(kǒu)中心，2023年(nián)累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。 

据(jù)了解(jiě)，上海(hǎi)超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大(dà)车间，动力(lì)电池和电(diàn)机组
装车间和一个研发中心，积(jī)极与本土企业沟通(tōng)合作，通过零部件的本土化转移、新零部(bù)件的本 土开发和产能扩充，在极(jí)短的时(shí)间里实(shí)现了零部(bù)件本土化(huà)率95%以(yǐ)上，仅特斯拉签约的本土一(yī)级供应商已超过(guò)400家，超60家供(gōng)应商已进入特斯拉全球供应链体系，向全球输出创新实践的“中国样本”。 

近(jìn)日，特斯拉(lā)宣(xuān)布美国本土外的首个储(chǔ)能超级工(gōng)厂——上海储能超级工厂将于2024年(nián)5月开工，并于2025年第(dì)一(yī)季度 完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智
能制造生态链。

据了解，特斯拉上海储工业富联一季报：归母净利42亿大增34% AI服务器营收增长近两倍能(néng)超级工厂将规划生产特斯(sī)拉超大型商用储能电池Megapack，初(chū)期规划年产(chǎn)商(shāng)用(yòng)储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品(pǐn)提供(gōng)范围覆盖全球市场。

在特斯拉等企业以及市场的驱动之下(xià)，全球储能行业正迎(yíng)来快速发展 。据Trendforce数据，预计2024年(nián)全球储能装机达173GWh，同比增长约41%。

校对：高源

未经允许不得转载：绿茶通用站群 工业富联一季报：归母净利42亿大增34% AI服务器营收增长近两倍