车企“抢单大战”来了！又有巨头出招：锁单小米汽车，补偿5000元！

4月23日，有消息称，蔚来线下销售门店针对已下定小米SU7的消(xiāo)费者(zhě)推出了5000元的补贴。

对此，证券时报·e公司记(jì)者向(xiàng)多位蔚来销售核实(shí)。其中一位销售向记者明确表(biǎo)示，蔚来销售(shòu)门店的确推出了这样的活动，但不是(shì)针对所有小米SU7的订购用户。

“这个补贴是针对那些在小米汽(qì)车锁单，无法退定金(jīn)的用户推出的。如果这些用户转买蔚来的(de)产品，我们将补(bǔ)偿用(yòng)户5000元。”该销售表示，补偿的5000元并(bìng)不(bù)是现金，而是直接抵扣在(zài)购车款中。

这意味着，如果用户最终没有在蔚来(lái)购(gòu)买汽车产品，则无法享受以
上(shàng)5000元的(de)补贴(tiē)。

值得一提的是(shì)，华为与奇瑞打造的智界S7终端销售方面也透露出信息，如(rú)已在(zài)小米SU7下单并锁单，购买任意一款(kuǎn)智(zhì)界S7，付完(wán)尾(wěi)款后(hòu)，可(kě)在车价(jià)上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞方面并未进行官方说明(míng)。截至记者发稿前，上(shàng)述两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司也(yě)未对相关情况进行回复。

值得 关注的是，在多家车企推(tuī)出针对小米SU7下(xià)单用户进行(xíng)“抢单大战”的同时(shí)，小米公司创始人、董(dǒng)事长雷军通过微博不断释放公司的交付信息。

4月22日，雷军发文(wén)称(chēng)，目前小米SU7的产能(néng)和(hé)交付速度正(zhèng)在快(kuài)速提升，标准版和(hé)Max已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间(jiān)提前了。2024北京车展上，小米汽车会详(xiáng)细介绍公司的产能和交(jiāo)付计(jì)划。

4月(yuè)23日，雷(léi)军再度发布多条(tiáo)微(wēi)博，表(biǎo)示(shì)今天是小米投资者日(rì)，公司公布了小米SU7锁单量，截至4月20日，小米SU7锁单(dān)量超过了7万辆。

“我们目前正在全力(lì)扩充产能，全年交(jiāo)付目标会(huì)超过10万(wàn)辆。原计划标
准版(bǎn)、Max 4月底(dǐ)开始(shǐ)交付，现在提(tí)前到4月18日。”雷军表示。

从年初的(de)“价格
战”到目前(qián)的“抢单(dān)大战(zhàn)”，新能源汽车(chē)市场的(de)竞争愈(yù)演愈烈，产业(yè)的既有格(gé)局(jú)也发生了微妙变化(huà)。争夺市场蛋糕，成为当下新能源车企的主(zhǔ)要目标。

4月22日，销量持(chí)续表现稳定的理想汽
车(chē)也坐不住了，公(gōng)司官宣即日起，2024款(kuǎn)理想L7L8L9以及(jí)理(lǐ)想MEGA全(quán)系降(jiàng)价，降价(jià)幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售价下(xià)调1.8万元，其他L系列车型降价2万元(yuán)，MEGA降价3万 元。

对(duì)此，平安证券发布研究报告称，车企需要在销量规模和单车(chē)盈利方面取得平衡(héng)，理想L系列所处细分领(lǐng)域竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量目标的达(dá)成。

校对：赵燕

4月23日，有消息(xī)称，蔚来线下(xià)销售门店(diàn)针对已下(xià)定小米SU7的消(xiāo)费者推出了5000元的补贴。

对此(cǐ)，证券时报·e公司记者向多位蔚来销
售核实。其中一位销售向(xiàng)记者明确(què)表示，蔚来销售门店(diàn)的确推(tuī)出了这(zhè)样的活(huó)动，但不是针对所有(yǒu)小 米SU7的订购用(yòng)户。

“这个补贴是(shì)针对那些(xiē)在小(xiǎo)米 汽车锁单，无法退定金的用户推出的(de)。如果这些用户(hù)转买蔚来的产(chǎn)品，我们将补(bǔ)偿用户5000元。”该销售表示，补偿的5000元并不是现金，而是 直(zhí)接抵扣在购车款中。

这(zhè)意味着，如果用户最终没有在蔚来(lái)购买汽车产品，则无法享受以(yǐ)上5000元的补贴。

值得一(yī)提的是，华为与奇瑞打造的智界S7终端销(xiāo)售方面也透露出信(xìn)息，如(rú)已在小米SU7下单并(bìng)锁单，购买任意一款智界S7，付完尾款(kuǎn)后，可在车价(jià)上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞方面并未(wèi)进行官方说明。截至记者发稿(gǎo)前，上述两家公司(sī)也未对(duì)相关情况进行回复。

值得关注的是(shì)，在多家(jiā)车企推出针对小米SU7下单(dān)用户进行(xíng)“抢单大战”的同时，小米公 司创始人、董事长(zhǎng)雷军(jūn)通过微博(bó)不断释放公司的交付信息。

4月(yuè)22日，雷军发文(wén)称，目前小米SU7的产能(néng)和交付速度正在快速提升，标准版和Max已(yǐ)经提前交(jiāo)付。不少准车主在(zài)小(xiǎo)米汽车APP里发现，预(yù)计(jì)交付时间提前了。2024北京车(chē)展上，小米(mǐ)汽车会详细介绍公司的产能和交付计划。

4月(yuè)23日，雷军再度发布多条(tiáo)微博，表示今天是小米投资者日，公司公布了小米SU7锁单量，截至4月20日，小米SU7锁单(dān)量超过了7万辆(liàng)。

“我们目前正在全力扩充产能，全年交(jiāo)付目标会超(chāo)过(guò)10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交(jiāo)付，现在提前
到(dào)4月18日。”雷(léi)军(jūn)表示。

从年初的“价格战”到目前的“抢单大战”，新能 源汽车市场的竞争愈演愈(yù)烈，产业的既(jì)有格局也发生了微妙(miào)变(biàn)化。争夺市场蛋糕，成(chéng)为当下新能(néng)源(yuán)车企的主要目标。

4月22日，销量持续(xù)表现(xiàn)稳定的理想汽车(chē)也(yě)坐不住了，公司官宣即日起，2024款理想L7\L8\L9以及理想(xiǎng)MEGA全系降价，降价幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万元。

对此，平安证券发布研究报告称，车企需要在销量规模(mó)和单车盈利方面取得平衡，理想L系列所处细分领域竞争形势(shì)相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量(liàng)目标的达成。