金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召回之世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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