东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时(shí)间的价(jià)格普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例(lì)高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的价格超过(guò)机票的(de)价格，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好(hǎo)意(yì)思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春(chūn)秋航空的(de)终(zhōng)极(jí)致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第(dì)二(èr)招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高频(pín)的(de)直航，这样就可(kě)以用高密度排殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地(pái)班来(lái)提高飞机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础(chǔ)上，我能(néng)多(duō)卖(mài)一张是一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么(me)？因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路线(xiàn)的这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的(de)，一(yī殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地)半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多(duō)的廉(lián)价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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