机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年收(shōu)入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合(hé)格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司(sī)和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一(yī)线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公(gōng)司和航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为(wèi)民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各(gè)航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一(yī不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵)些飞行员(yuán)进入了(le)公司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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