国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)以及国v与国vl的区别(bié)，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的意(yì)思(sī)等问题(tí)，小(xiǎo)编将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实(shí)际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还是(s云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖hì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放(fàng)标准被(bèi)提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的(de)地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VI云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖II、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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