暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一内河通恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十(shí)一恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二(è恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱r)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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