周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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