日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力(l晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好ì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走向晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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