周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(y大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁ú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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