金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调(d爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解iào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(s爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解hàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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