周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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