周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zà0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号i)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利(lì)用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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