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宝马大降价的原因,最近宝马为什么大降价

宝马大降价的原因,最近宝马为什么大降价 利空!利空!这里宣布:原油储量“+100亿桶” ,欧佩克+不额外减产...

  原(yuán)油市场突现利空。

  据(jù)央视新闻昨日消息,伊拉克石油部长哈扬·阿(ā)卜杜宝马大降价的原因,最近宝马为什么大降价勒·加尼日前宣布,伊(yī)拉克已探(tàn)明原(yuán)油储量增(zēng)加(jiā)100亿桶,已(yǐ)探明天然气储量(liàng)增加(jiā)8万亿(yì)立方英尺。

  根据伊拉克(kè)石(shí)油部当地时间12日发(fā)表的声明,阿卜杜勒·加尼在南方(fāng)城市巴(bā)士拉(lā)附近油(yóu)田(tián)出(chū)席活动时宣布(bù)了上述数据。声明指出(chū),伊拉克(kè)政府在分(fēn)析巴(bā)士拉(lā)附近的哈里塞、祖拜尔等地(dì)勘(kān)探数据后得(dé)出(chū)原油和天然气储量增加的(de)结(jié)论(lùn)。

  伊拉克是石油(yóu)输出国组织(欧佩(pèi)克)中(zhōng)第二大产油(yóu)国,根据欧(ōu)佩克官网数据,伊(yī)拉克(kè)已探明原油储量约为1450亿桶。伊拉(lā)克(kè)公布的最新(xīn)储量数(shù)据尚未被(bèi)欧(ōu)佩(pèi)克采纳。

  同(tóng)日,阿(ā)卜杜(dù)勒(lēi)·加尼还表示,他预计欧佩克+不会在(zài)6月会议(yì)上(shàng)宣布进一步削减石油(yóu)产(chǎn)量。据悉(xī),这(zhè)也是欧佩克官员首次(cì)明(míng)确发出“不会再减产”的信号(hào)。

  阿卜(bo)杜勒·加尼(ní)称(chēng),在6月3日(rì)和4日举行(xíng)的下一次会议上,将不会有额外的减(jiǎn)产(chǎn)。他还透露,在6月4日欧(ōu)佩克+会议之前,伊拉(lā)克没有被(bèi)要求做(zuò)出任何额外的自(zì)愿减产,“而对于(yú)伊(yī)拉克来(lái)说(shuō),我们(men)也(yě)无法进一步削减石油产量。”

  他还称,目前国际石油(yóu)市场的短期情况(kuàng)并不那么(me)担(dān)心,因为供需可以设法实(shí)现平(píng)衡(héng)。

  行情方面,四(sì)月初,欧佩克+成员国意料外陆续宣布从5月开始减产,一度推(tuī)升国际(jì)原油期货价格显著(zhù)上扬。但(dàn)四月底至五月初(chū),国际油价连跌(diē)四周(zhōu)。刚刚(gāng)过去的一(yī)周,美油累计下(xià)跌(diē)约1.70%,布油跌约(yuē)1.40%,此(cǐ)前一(yī)周则分别跌超7%和6%。

  对于过去(qù)两周国(guó)际(jì)油价显著下(xià)行(xíng),恒力期货原油成(chéng)品油研究员贺(hè)涵表(biǎo)示,过(guò)去(qù)的两周,在欧(ōu)美甚至是(shì)中国(guó)的经济数据表现疲软(ruǎn)以及炼厂利润阶(jiē)段性走弱、美国集装箱及卡车运输指数放缓等(děng)多重不利因素的冲击下,市场对于未(wèi)来宏观经(jīng)济衰退的担忧(yōu)加剧(jù),这也再次引(yǐn)发多(duō)头资金(jīn)大幅离(lí)场,原油弱势下行。但从(cóng)未来基本面角(jiǎo)度(dù)去看(kàn),原油仍(réng)有望逐步进入去(qù)库、供应偏紧的格局。

  据贺涵(hán)介绍,从需求端(duān)来看(kàn),尽管市场认(rèn)为成品油裂解(jiě)的(de)阶(jiē)段性(xìng)走弱迹象证明全球经(jīng)济衰(shuāi)退的(de)预(yù)期仍存(cún),但全(quán)球需求仍有韧性,且疫(yì)情(qíng)放开后(hòu)全球的下游(yóu)需(xū)求修复仍(réng)将一定程度支撑原油(yóu)需求。三大(dà)机构最新(xīn)月报显示(shì),2023年全球成品油在受到以中国为首的(de)亚(yà)洲地区的需(xū)求支撑下,仍(réng)将有超(chāo)过(guò)200万桶/日的增量。其(qí)中随着未来商务及个人出游进一步增加(jiā),航煤需求仍将(jiāng)继续(xù)稳步恢复,预计将较去(qù)年增加(jiā)100万桶/日,而伴随居民(mín)出行意愿的提升,汽油需求增(zēng)量(liàng)也(yě)将达到58万桶/日。另一方面,随着亚洲地(dì)区的炼厂春检逐步告一段落,全球(qiú)炼厂的(de)原油加(jiā)工量将在5月后(hòu)进一步攀升,直到三季度(dù)达到8400万桶/日的峰值(zhí)水平。

  从供(gōng)应(yīng)端(duān)来看(kàn),4月受到土耳其杰伊汉港(gǎng)的一(yī)条关键(jiàn)管道关(guān)闭及尼日利亚罢工(gōng)影响,伊拉(lā)克原油(yóu)产量就较上个月减少了20.3万桶/日,尼日利亚产量减少17万桶/日,抵消了安哥(gē)拉及(jí)沙特产量(liàng)的增加(jiā)。未(wèi)来,随着(zhe)OPEC+减产166.5万桶/日计划进一(yī)步落地,以沙特为首的(de)产油国原(yuán)油产量(liàng)有望进(jìn)一步(bù)下(xià)滑。当然(rán)其减产实施力度将(jiāng)成为市场(chǎng)重点关(guān)注(zhù)的关键变量之一。

  “整体(tǐ)来看,虽然(rán)原油受(shòu)到宏(hóng)观、资金等多(duō)重(zhòng)因素(sù)压制(zhì),仍处于弱势运行,但随着原油基(jī)本面的边际好转(zhuǎn)以及欧(ōu)美加息(xī)进入尾声且(qiě)市场开始交(jiāo)易宏观(guān)宽松(sōng)的预期,未来油价仍不宜过度悲(bēi)观。”贺涵说。

  国投安信(xìn)期货分析师李云旭(xù)同样认为,原油市场基(jī)本面难言悲观(guān):“油价近(jìn)期波动与美国银(yín)行板块股(gǔ)票(piào)高度联动,宏观(guān)氛围的(de)影响(xiǎng)再次成为主导。供需方面来看,在(zài)年内供应(yīng)端本(běn)已(yǐ)缺乏向上弹性(xìng)的基础上,海外弱(ruò)需求和主(zhǔ)动减(jiǎn)供(gōng)应的博弈将成为后期(qī)市场交易的(de)主(zhǔ)线(xiàn),OPEC+进一步减产使(shǐ)得平(píng)衡表(biǎo)再度(dù)趋紧,5月宝马大降价的原因,最近宝马为什么大降价后有(yǒu)望持续去库,基本面难言悲观,盈亏(kuī)比(bǐ)开始逐步利于(yú)多头,企稳节奏主要关(guān)注宏观(guān)预(yù)期的(de)演化。”

  内盘燃料(liào)油(yóu)方面,据李云旭介(jiè)绍,5月第一周新加坡燃料(liào)油库(kù)存下降244.1万桶至2061.9万桶,库存压(yā)力有(yǒu)所缓解。汽柴油裂解价差相对承压(yā),低硫燃料(liào)油裂(liè)解价差一方面(miàn)受催化裂化(huà)利润走低拖(tuō)累,另一方面(miàn)仍将受中东新炼能投(tóu)放压(yā)制(zhì),阿联酋炼(liàn)厂4月(yuè)末(mò)开始低(dī)硫燃(rán)料油产出重(zhòng)新回升,低(dī)硫燃料油现(xiàn)货市场预(yù)计持续承(chéng)压。炼厂(chǎng)毛(máo)利走低背景下高硫燃料油裂解价差(chà)被动走高,此外二季度开始中东燃料油发电备货启动,新(xīn)加坡现货市场近(jìn)期延续偏紧(jǐn)格局,远(yuǎn)期曲(qū)线较(jiào)为陡(dǒu)峭,同时OPEC+减产仍相对利好高硫资源(yuán)。

  “近日高(gāo)硫燃料油仓单大(dà)量注销(xiāo),内外盘价差重回高位(wèi),LU-FU价(jià)差(chà)持续(xù)承压。全球炼(liàn)能矛盾(dùn)缓解及需求缺乏亮点(diǎn),驱动海(hǎi)外汽柴油(yóu)裂解价(jià)差(chà)振荡(dàng)走(zǒu)弱,在此(cǐ)背景下高(gāo)低硫价差仍趋势性(xìng)走缩阶(jiē)段。短期(qī)来看(kàn),中东高硫资源(yuán)减产及(jí)发电旺(wàng)季备货(huò)开启,高硫燃(rán)料油预计仍有支撑,做缩(suō)高低(dī)硫价差策(cè)略继续持有。”李云旭说。

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