柴油结腊加热(rè)后为(wèi)什么结腊(là)不化？柴油(yóu)结腊加热后(hòu)结腊(là)不化是(shì)因为加热温度没有(yǒu)到(dào)达(dá)能让其溶解(jiě)的温度，再(zài)加热即(jí)可的。关(guān)于柴油结(jié)腊加热后为(wèi)什(shén)么结腊不化以(yǐ)及柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车结腊(là)怎样办等(děng)问题，农商网将为你收(shōu)拾(shí)以下的(de)日子常识：

柴油(yóu)能够直接(jiē)点着(zhe)吗(ma)

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴(chái)油不(bù)能(néng)直(zhí)接(jiē)点着,一般的火柴和打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油(yóu)的沸点(diǎn)高,需(xū)求加压(yā)才干点着。

柴油结腊加热后(hòu)为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊(là)加热(rè)后结腊不化是(shì)因为加热(rè)温度(dù)没有到达能让其溶解的(de)温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如(rú)不适合运用温(wēn)度(dù)区(qū)间，发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可(kě)能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃类混(hùn)合(hé)物(wù)，为柴(chái)油(yóu)机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油(yóu)焦化(huà)等进程什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间出产的柴油(yóu)馏分(fēn)分配(pèi)而(ér)成，也(yě)可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和(hé)重(zhòng)柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广泛用于(yú)大型车(chē)辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡(là)（即(jí)正构烷烃），当(dāng)温度下降时(shí)，这些蜡会逐步分出，并(bìng)构成(chéng)蜡(là)晶，使柴(chái)油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在(zài)温度到(dào)达浊(zhuó)点(diǎn)的时分，会呈(chéng)现污浊现(xiàn)象，柴油中(zhōng)所含有的高熔点是(shì)白腊(là)烃以(yǐ)片(piàn)状或针状(zhuàng)结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大(dà)并(bìng)经过其菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔点的(de)油品吸附并(bìng)包裹其间，让油品(pǐn)失掉活(huó)动(dòng)性。

　　一(yī)般柴油中的正构(gòu)烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　扩展材料(liào)：

　　柴(chái)油结(jié)腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国内(nèi)运用的轻柴油按凝结点分(fēn)为6个标号(hào)，选用不同(tóng)标号的柴油应(yīng)首要依据运用时的气温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温度(dù)区间，发动机中的(de)燃油体(tǐ)系(xì)就可(kě)能(néng)结蜡(là)，阻(zǔ)塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的(de)可(kě)能性就越小。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间不确定，冬天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴油(yóu)冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的低温(wēn)活动(dòng)功能。

　　参考材料来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来历(lì)：百度百(bǎi)科-柴油

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