比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

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