周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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