金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限(xià三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容n)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上(sh三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容àng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元。

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