日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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