随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(j腰围88是多少 腰围88是多少码īn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(su腰围88是多少 腰围88是多少码ī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公腰围88是多少 腰围88是多少码司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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