日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我们宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗具(jù)有(yǒu)优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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