周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次g>，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还(hái)会继(jì)续降价。