随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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