随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达982197的立方根是多少，216的立方根是多少23.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellan2197的立方根是多少，216的立方根是多少tis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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