比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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