国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要(yào)更加(jiā)严格(gé)。

　　根(gēn)据京(jīng)五(wǔ)排放标(biāo)准征求(qiú)意(yì)见稿(gǎo)，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗guó)的(de)国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和(hé)中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放标准

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