周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）<没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课/p>

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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