周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(c北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？héng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。