周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)7再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了6％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了ong>在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了