暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物(tōng)事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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