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侗族乐器有哪些图片,侗族乐器有哪些种类 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财(cái)报季的过去(qù),车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

  理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰,不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

  理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

  理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán),同比增长34%,占(侗族乐器有哪些图片,侗族乐器有哪些种类zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁(tiě),薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬,对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中,工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所文件显示(shì),沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票,套现金额超9000万元,以(yǐ)此计算,他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè),沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

  汽(qì)车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

  造车新(xīn)势力中,零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示,董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元,同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升,2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看(kàn)来,这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò),试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下,管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元,其中,董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán),联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

  海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

  在造车新(xīn)势力之外,给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán),涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿(yì)数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在(zài),接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

  王传福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董事长,但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年(nián)报(bào)显示,比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级(jí)副总裁罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

  2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元,排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元,以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利润也达到166亿元(yuán),超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元,成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元,其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì),报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán),董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

  汽车圈(quān)“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间,其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元(yuán),董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工(gōng)皇帝

  在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中,国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全(quán)球,会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

  通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(SEC)的一份文件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)(约合人民币2亿元(yuán)),连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里,Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元(约(yuē)合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道,早在2018年,马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案(àn),特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励,但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标,则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以,马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

  换(huàn)句话(huà)说(shuō),马斯克的主要收入为股票期权激励(lì),后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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