金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间(ji奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系ān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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