日前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工程(ché临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ng)、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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