金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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