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一公里等于多少千米,一公里等于多少千米等于多少米

一公里等于多少千米,一公里等于多少千米等于多少米 榴莲价格为啥“腰斩”,还会一路向下吗?

  “我请你吃榴莲!”正(zhèng)成为(wèi)一些网友(yǒu)们的(de)口头禅。的确,四月(yuè)初身价在每(měi)公斤(jīn)百元的榴莲,“五一”小长(zhǎng)假结束后迎来价格“腰(yāo)斩”。水果店(diàn)、超市内(nèi),不少(shǎo)榴(liú)莲的价格已跌至20元(yuán)/斤上下,仅需(xū)百元左右即(jí)有(yǒu)望拿下整只(zhǐ)榴莲。

  价格(gé)为何“一路向下”?这要从供(gōng)需两端(duān)的情况说起。星图金融研究(jiū)院消费金融(róng)研究中心主任、高级研究员(yuán)付一夫在接受国际商报(bào)记(jì)者采访时(shí)表示,果蔬价格受供给端影响(xiǎng)较为明显。一方面,越(yuè)南、泰国、马来西亚对华出口(kǒu)量增加,物流交通成本亦逐步降低;另(lìng)一方面,我国海南自产榴莲的(de)供给(gěi)量也(yě)在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾等(děng)地也加入(rù)了供(gōng)给大军,可以说(shuō)中国市场(chǎng)上的榴莲供给(gěi)量(liàng)一公里等于多少千米,一公里等于多少千米等于多少米越发充足。”

  以泰国为(wèi)例,该国(guó)是全(quán)球出口新鲜榴莲最(zuì)多的国家。泰国榴(liú)莲出口(kǒu)商表(biǎo)示,自从搭上中老铁路的“快车”,榴(liú)莲运输到中(zhōng)国的(de)时(shí)间大大缩短。以前通过海运需要大(dà)约7天时间(jiān)、公(gōng)路(lù)运输大约5天(tiān),自从(cóng)有了(le)中老铁(tiě)路,榴莲从泰(tài)国运到中(zhōng)国(guó)昆(kūn)明只需3天(tiān)。

  “从需(xū)求端看,价格敏感型消费者可以去(qù)购买榴莲(lián)了。”付(fù)一夫(fū)说,因季节因素,上市水果品种较多,消费(fèi)者选择(zé)面较广;对于糖分敏感型消费者而言,榴莲未见得是最佳(jiā)选择(zé)。因(yīn)而,榴莲市场尚(shàng)未出现供(gōng)大(dà)于求(qiú)的情形,或者说需求尚未(wèi)明显(xiǎn)扩(kuò)张(zhāng),价格自(zì)然下跌。

  “从市场、商业层(céng)面因素而言(yán),水(shuǐ)果商也会(huì)加力促销,亦对榴莲价格(gé)下(xià)跌产生影响。”付一夫说,一些(xiē)从(cóng)业者表示,榴(liú)莲(lián)价(jià)格在内部一公里等于多少千米,一公里等于多少千米等于多少米(bù)也(yě)有分化(huà)。其实(shí),高品质榴(liú)莲的价格仍在高位徘(pái)徊。

  未来价(jià)格(gé)趋势如何(hé)?料短(duǎn)期内榴莲价格或呈现继(jì)续下(xià)跌的趋势。付一(yī)夫(fū)说,就其(qí)长期趋势而(ér)言,尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动(dòng)性变化,榴莲价格(gé)也(yě)会随之波动;伴随需(xū)求(qiú)增加(jiā)(因价格下降(jiàng)),榴莲(lián)价格是否(fǒu)止跌回(huí)升也有待观察。”

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