随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他美国总统奥巴马几岁在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪美国总统奥巴马几岁(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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