5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车(chē)c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义24px;'>c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分(fēnc43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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