日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是福特面不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的(de)更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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