日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思x;'>织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业(yè)务，同织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面临的(de)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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