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发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wā发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强n)矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强)障混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结(jié)构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足(发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强zú)（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算(suàn)中难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的(de)转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸偏小。