绿茶通用站群绿茶通用站群

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 “三大件”遇冷,苹果没落

  很(hěn)难想象,一向(xiàng)以“畅销”“高端”著称(chēng)的苹果公(gōng)司,会迎来连续两个(gè)季(jì)度的(de)下滑。

  近日,苹(píng)果(guǒ)正式发(fā)布2023财年第二(èr)财季业绩(jì),截至2023年4月1日,苹果营收同(tóng)比下降2.51%至948.36亿美元,净(jìng)利润同比下降3.40%至241.60亿美(měi)元。

  令人惊讶(yà)的是,苹果的营(yíng)收、净利润(rùn)已(yǐ)连续两个季(jì)度同(tóng)比(bǐ)下滑。在上一财季,苹果(guǒ)的(de)营收与(yǔ)净利润分(fēn)别(bié)同比(bǐ)下降(jiàng)5.48%和(hé)13.38%。

  这样的成绩单并不寻常,在近(jìn)20年的时间里,苹果只出现过两次(cì)连续营收(shōu)同比下滑。上一次还(hái)是在2019年(nián),苹(píng)果的市值(zhí)在(zài)半年(nián)内缩(suō)水(shuǐ)三分之一,一(yī)度(dù)陷入危机(jī)。

  恍惚间(jiān),苹果和iPhone两座金字(zì)招牌,似乎不再响亮了(le)。

  谁拖(tuō)了后(hòu)腿

  苹(píng)果基本盘的“三(sān)大硬件”,也就是iPhone、iPad、Mac三个产(chǎn)品线表现堪忧。

  占苹果总营收54%的iPhone,作(zuò)为苹果的(de)基本盘(pán),营收增长进一步放(fàng)缓,仅同(tóng)比增(zēng)1.51%至513.34亿美元,

  增长(zhǎng)1.5%个百分点,只能(néng)说现在的iPhone14系列(liè)刚刚及格,只(zhǐ)能稳(wěn)住苹果(guǒ)的(de)下(xià)限,却(què)上线(xiàn)堪忧,只能(néng)作为一(yī)名“守成(chéng)之(zhī)君”。

  造成iPhone14系列(liè)市场反馈不佳的最大原(yuán)因,就在于消费者对其印象不理想。对(duì)比前(qián)代,iPhone14系列(liè)升(shēng)级与创新集中于Pro和Pro Max两款,有A16芯(xīn)片(piàn)、灵动岛、4800万(wàn)像(xiàng)素主摄。而iPhone14基础款则完全没(méi)有升级,依然适用上(shàng)一(yī)代配备的A15芯片(piàn)。

  “偷工减料”的iPhone14刚一上市即(jí)遇冷,据投行杰富瑞的(de)分析报告显示,上市3天iPhone 14系列的销(xiāo)量约为98.7万部,相比iPhone 13系列销量(liàng)下(xià)滑了11%,成(chéng)为(wèi)历代iPhone最不(bù)受欢迎(yíng)的一款。

  据Sandalwood电商(shāng)市场监(jiān)测,iPhone14标准版在天猫平台上市后7天的预售数(shù)据同比(bǐ)下降了70%。iPhone14 Plus在上市两周后大幅(fú)减产,砍单幅度(dù)达到40%,创下了苹(píng)果尴尬纪录(lù)。

  差(chà)劲的口碑,让iPhone14系(xì)列在2022年Q4季度销售额同比(bǐ)下降8.17%至657.75亿美元,低(dī)于(yú)此前华尔街给出的682.9亿美元的预期。

  虽然(rán)在2023年Q1季度中(zhōng),iPhone止住了下滑的颓(tuí)势,但仅仅增长1.5%个百分(fēn)点很(hěn)难让外界信服(fú)。

  iPhone 14系列

  如(rú)此不出(chū)彩的iPhone14,却是苹果三大硬件(jiàn)中唯一实现同比增长(zhǎng)的产品。

  财报显示,2023年Q1季度(dù),Mac业务线(xiàn)营收为7民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的1.68亿美元,同比下降31%,占总营收(shōu)的(de)7.6%;iPad营收为(wèi)66.7亿美元,同比(bǐ)下降13%,占总营(yíng)收(shōu)的7.03%。

  Mac和iPad业务如此拉胯,苹果却(què)并不惊讶(yà),甚至在上一季度(dù)电话(huà)会(huì)议上(shàng),苹果CFO卢卡·马埃斯特里(Luca Maestri)早早就(jiù)给外界打了预防针(zhēn):“Mac和iPad的(de)销售额预计将同(tóng)比(bǐ)下降两位数(shù)。”

  Mac业务(wù)作为下(xià)滑最严重的(de)业务(wù),跌幅(fú)接近三分(fēn)之一(yī),但Mac的(de)衰退(tuì)和(hé)整个PC市场大环境密(mì)不可分。据据IDC报告,2023年Q1,全球PC出货(huò)量(liàng)同比减(jiǎn)少29%,而(ér)苹果出货量下降40.5%,在前五大PC厂商(shāng)中领跌。

  整个(gè)PC市场,都陷入一种需求(qiú)降温(wēn)、库存过剩(shèng)和行业(yè)环境恶化的(de)“寒冬(dōng)”。面(miàn)对出货量急剧下降的艰难处境,IDC预测可能会持续到2023年第三季度。

  iPad作为平板市场无可否认的霸主,虽然(rán)在(zài)2022年卖出(chū)6350万部,出(chū)货量在全球平板(bǎn)电脑市场排名(míng)第(dì)一,份(fèn)额达到39%,等于(yú)排在(zài)其后的四家厂商之(zhī)和。但平板市场同(tóng)样(yàng)处于(yú)收缩和萎缩。

  得益于前(qián)几年(nián)居(jū)家办公、上网课(kè)促进了(le)平板电脑的销量(liàng)上(shàng)涨。但当(dāng)大家恢复正常工作生活,平(píng)板的需求开始(shǐ)疲软。据IDC数据显示,2022年平板(bǎn)电脑(nǎo)市(shì)场同比下降(jiàng)3.3%。

  苹果连续(xù)两个季(jì)度的(de)下(xià)滑是无(wú)法避免的事情。不论是手机市场、PC市(shì)场(chǎng)、平(píng)板(bǎn)市场,都处(chù)于(yú)市场下行的凛冬时刻。三大硬件(jiàn)作(zuò)为苹果的基本盘(pán),也随(suí)之处于放缓和下跌的颓势。

  近10年没有发布新品(pǐn)

  苹果作为业界最具创(chuàng)造性的公(gōng)司,一直都被视为(wèi)“规则的制定(dìng)人”,不(bù)论是iPhone还(hái)是(shì)iPad都直接性影(yǐng)响了(le)一个领域的发(fā)展(zhǎn)。

  iPhone在2007-2022年里,累计销量(liàng)达到23.92亿(yì)部(bù),帮助苹(píng)果(guǒ)市值一(yī)度超3万亿美元、长期(qī)占据全球(qiú)市值第一宝座。在火热(rè)背后,苹(píng)果逐渐从一个激进的冒险者,转变为(wèi)谨慎的守擂人。

  这个最具创造力的(de)公司,已经近10年都(dōu)没(méi)有发布新品。

  虽然(rán)在库克时代,苹果的iWatch、AirPods等创新(xīn)产品(pǐn),销量不俗。但这些产品都(dōu)是围绕(rào)iPhone提供(gōng)服务,只能算高(gāo)用(yòng)户粘性带来的配(pèi)件销售,无法承(chéng)担(dān)起大单品的市场。

  不(bù)但(dàn)没有新(xīn)品诞生(shēng),在(zài)保守、谨慎的CEO库克带领下(xià),苹果还大面(miàn)积(jī)砍掉(diào)了小产品研发。

  民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的“苹果爆料之王”郭明(míng)錤在今年(nián)1月7日发文称:苹果已通知供应商将取(qǔ)消第四代iPhone SE在2024年的发布计划(huà)。

  苹果砍掉(diào)第四代iPhone SE的最(zuì)大原因,就是因(yīn)为(wèi)iPhone SE作为“廉价版(bǎn)iPhone”出货量远远(yuǎn)低于预期;第四代iPhone SE如果改用全屏(píng)幕设计,势必会(huì)导致成本和售价上升,故(gù)苹果可(kě)能需(xū)要重新(xīn)审视第四代iPhone SE的产品定位与投资报酬(chóu)率(lǜ)。

  除了(le)砍掉(diào)iPhoneSE4,苹(píng)果(guǒ)还在近期暂停了Wi-Fi芯片(piàn)的研发(fā)和推迟新款iPad的发售。

  全(quán)球(qiú)手(shǒu)机存量从2017年就(jiù)位(wèi)于高位(wèi)了,销量处(chù)于负增长状态。现在的苹(píng)果(guǒ),面临着所有科技(jì)公(gōng)司(sī)共同难题(tí):What's the next big thing?(下一项巨大的(de)革命性技术(shù)是(shì)什么?)

  苹果公司的回答是:汽车和MR。

  从2016年开(kāi)始研(yán)发至今,苹果MR眼(yǎn)镜已经怀胎(tāi)七年之久,却(què)仍然难睹真容(róng)。终于在(zài)近日(rì),有媒(méi)体报道称(chēng),苹果MR设备(bèi)或将在6月全球开发者大(dà)会WWDC上亮相。

  虽(suī)然(rán)苹(píng)果MR作(zuò)为具有(yǒu)先锋意(yì)味的产品备受(shòu)期(qī)待,外界也渴望苹果(guǒ)能给行业(yè)注入新鲜血液,甚至引(yǐn)导方向。但(dàn)对于(yú)消费(fèi)者来说,苹果(guǒ)MR并不是一(yī)个“接地气”的产品。

  据了解(jiě),苹果MR价格放在行(xíng)业中(zhōng)可以说极其高昂,定价将达到3000美元(yuán),是Meta高端产(chǎn)品Meta Quest Pro头(tóu)盔价格的三倍(bèi)。并不是普通消费者可以(yǐ)随意(yì)购(gòu)买的价(jià)格(gé)。

  同(tóng)时(shí),随着元宇宙的退潮,AR/VR赛道(dào)陷入倒退,2022年全球AR/VR头戴设备出货量(liàng)为880万台,同比下降了20.9%。AR/VR赛道的头部公(gōng)司Meta,甚(shèn)至股(gǔ)价腰斩跌(diē)去近一半。

  苹(píng)果需要MR,但(dàn)MR并不一定是(shì)苹果期待的样子。

  比起还(hái)有些盼头的苹(píng)果(guǒ)MR,苹果(guǒ)汽车更加“虚无缥缈”。

  从2015年(nián)开始(shǐ),关于苹果造(zào)车(chē)的(de)消息至今已有七八年。然而(ér),近两年苹果汽车却波折不断,不仅(jǐn)高管变动频繁,甚(shèn)至还在缩编裁员。苹果汽车“胎死(sǐ)腹中(zhōng)”的传闻,在网络上愈(yù)演愈(yù)烈(liè)。

  就算是苹果造(zào)车进展神速,能(néng)在(zài)2年内完(wán)成量产,但苹果(guǒ)汽车(chē)要(yào)面临的将(jiāng)会是(shì)以(yǐ)特(tè)斯拉、比(bǐ)亚迪(dí)、造车三兄弟(dì)和全球(qiú)传统车企一起竞争的市(shì)场。

  印度(dù)成解药?

  在苹(píng)果2023年第(dì)二(èr)财(cái)季财报电话会议(yì)上,库(kù)克面对营收、净利润双下滑反应平平,甚至对于“科技新(xīn)贵”ChatGPT也(yě)置身事(shì)外。

  但是库(kù)克却对印度(dù)青睐有加,足足(zú)提到印度市(shì)场20余(yú)次:“印度(dù)市(shì)场十分(fēn)让(ràng)人兴奋,那里的市场(chǎng)活力令人难(nán)以置信(xìn)。”

  据苹果财报显示(shì),苹(píng)果在印度地区,收入大涨15%达到81.19亿美元;对(duì)比其他地区,苹果在(zài)大中华区同比下(xià)降2.89%;美洲地区营收(shōu)同(tóng)比下(xià)降7.58%;日本地(dì)区同比下(xià)降7%;欧洲同比小幅增(zēng)长(zhǎng)2.83%。

  在一众下降、下降、下(xià)降的(de)地区(qū)里,印度15%增长显得格外醒目。

  库克专(zhuān)门兴奋地表示:苹果(guǒ)在印(yìn)度的业务已创下(xià)了“季度纪录”,并且是非(fēi)常(cháng)强劲的、两位数的同比增长。他甚至认为,印(yìn)度市场会比中(zhōng)国市场还(hái)大(dà)。

  在(zài)爆炸性增长的诱惑下,苹果一口(kǒu)气在印度孟买和新(xīn)德里开(kāi)设(shè)了(le)两家苹果直营(yíng)店。库克在孟买苹果(guǒ)店开业(yè)当(dāng)天,亲临现场迎接顾客。随后又和印度总(zǒng)理(lǐ)莫迪进(jìn)行会面,重(zhòng)申了苹(píng)果(guǒ)在印度(dù)的投资承诺。

  库克(kè)到访印度

  不仅如(rú)此(cǐ),库(kù)克还准备将苹(píng)果(guǒ)供应链加速(sù)移出中(zhōng)国(guó),以后将把印度(dù)设(shè)成主(zhǔ)要市场(chǎng)和生产基地。

  印度和苹果,看(kàn)似正(zhèng)在双向奔赴。

  苹(píng)果(guǒ)将印(yìn)度视为解决财报下滑(huá)的最佳解药(yào),似乎正一步一步成为苹(píng)果的下一个“中国市场”。

  精雕细(xì)琢的年(nián)代过去了,在科技创新停滞(zhì)的当下,稳住现有硬件(jiàn)三大(dà)家的销量,成了不(bù)会出错的(de)选择(zé)。

  但(dàn)下(xià)一项巨大的(de)革命性技术是什么?苹果(guǒ)依然没有找到答案。

未经允许不得转载:绿茶通用站群 民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

评论

5+2=