金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性ng>

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。